Južnokorejska automobilska kompanija Hyundai je, lansiranjem treće generacije svog kompaktnog hečbeka pod nazivom Hyundai i30, po svoj prilici na dobrom putu da prevaziđe nešto slabije prodajne rezultate koje je imala u prethodnom periodu.
U žestokoj borbi sa jakom konkurencijom, južnokorejanci su ovog puta rešili da svoj inovirani kompakt model osmisle i oblikuju u Evropi, jer su ga prvenstveno i namenili za evropske kupce i prilagodili njihovim potrebama i ukusu.
Novi Hyundai i30 je doživeo značajna dizajnerska, ali i tehnološka unapređenja, pa se sada za ovaj automobil (koji ponekad nazivaju i korejskim Golfom) bez preterivanja može reći da ravnopravno stoji “uz bok” sa dominantnim konkurentima u popularnoj kompaktnoj klasi.
Uz odličnu ergonomiju, izgled ovog automobila je lep i elegantan, sa precizno izvajanim površinama i izduženom, dinamičnom siluetom, čiji prednji deo karakteriše upečatljiva kaskadna rešetka maske hladnjaka od topljenog čelika, sa velikim Hyundai amblemom, izraženiji usisnici za vazduh i novi zakošeni farovi ispod kojih su vertikalno poređana dnevna LED svetla.
U ponudi je paleta od čak 11 potpuno novih nijansi karoserijskih boja, a osim agresivnijeg i sportskijeg utiska koji ostavlja izgled prednjeg i zadnjeg branika, i čitav zadnji deo ovog vozila dobio je novih izgled, pa pored neobičnih vrata prtljažnika sa “izlomljenim profilom” ima i stop svetla drugačijeg oblika, trougaono treće stop svetlo i dvostruku cev auspuha.
Sa vrlo kvalitetnom karoserijom od legure nerđujućeg čelika i istim međuosovinskim rastojanjem, novi Hyundai i30 je od svoje prethodne verzije duži za 4 cm, širi, ali i niži za po 1,5 cm (dimenzije su mu 4.340 x 1.795 x 1.455 mm). Po pitanju prostora, najviše je “profitirao” prtljažnik koji sada ima zapreminu od 395 l, a ona se obaranjem sedišta može povećati i do maksimalnih 1.301 litara.
Unapređenja unutrašnjosti ovog modela zaslužuju još veće pohvale, jer su promišljenim dizajnerskim rešenjima, opremom i odličnim kvalitetom upotrebljenih materijala postignuti veliki pomaci u ergonomiji i funkcionalnosti, ali i udobnosti i komforu enterijera.
Osim tehnoloških inovacija i “pametnog” povezivanja, ne treba zapostaviti ni veoma značajne elektronske bezbednosne sisteme, među kojima su prepoznavanje saobraćajnih znakova, upozorenje i automatsko kočenje u slučaju opasnosti od sudara, održavanje vozila u saobraćajnoj traci, prepoznavanje vozila u mrtvom uglu i mnogi drugi.
U pogledu motorizacije, paleta ponuđenih agregata sastoji se od tri benzinca – 1.4 litarski sa 100 KS, 1.0 T-GDI (120 KS) i novi 1.4.T-GDI (140 KS), kao i 1.6 turbo dizel motor dostupan sa izlaznim snagama od 95 KS, 110 KS i 136 KS.
Početak prodaje novog Hyundai i30 u Srbiji, sa Comfort i Style paketima opreme, najavljen je za jesen 2017. godine.